Berliner S-Bahnhöfe in den 1980ern und heute

Als der Fotokünstler Fons Brasser Mitte der 1980er Jahre in Berlin fotografierte, trennten noch Stacheldraht, Mauern und Prellböcke das Berliner Verkehrsnetz in zwei Teile. Die Bahnhofsuhren der von ihm dokumentierten Bahnhöfe kündeten von einer scheinbar stillstehenden Zeit. Doch nur wenige Jahre später ermöglichten der Fall der Berliner Mauer und das Ende des Kalten Krieges den Sprung in eine neue Epoche. Die geteilte Stadt wurde wieder vereint und Berlin erneut die gesamtdeutsche Hauptstadt.

Im Vergleich zu Brassers künstlerischer Dokumentation tragen viele Bahnhöfe heute neue Namen. „Witzleben“ wurde zu „Messe Nord/ICC“, „Eichkamp“ zu „Messe Süd“, „Wilmersdorf“ zu „Bundesplatz“, „Putlitzstraße“ zu „Westhafen“, „Schmargendorf“ zu „Heidelberger Platz“, „Spandau“ zu „Stresow“, ein neuer Bahnhof „Spandau“ entstand an anderer Stelle. Der Bahnhof „Papestraße“ wurde zum „Südkreuz“, der Bahnhof „Gesundbrunnen“ als Nordkreuz neu erbaut und der alte Bahnhof „Ostkreuz“ vom so genannten Rostkreuz zu einem modernen Knotenpunkt. Anstelle des „Lehrter Bahnhofs“ schließlich entstand bis 2006 der neue „Hauptbahnhof“ als wichtigster Personenverkehrsbahnhof in Berlin.